Jadwal Rilis Ubuntu 16.04 LTS Xenial Xerus

•  

• Alpha 1 – December 31st (for flavours)
• Alpha 2 – January 28th (for flavours)
• Feature Freeze — February 18th
• Beta 1 – February 25th (for flavours)
• UI Freeze — March 10th
• Final Beta – March 24th
• Kernel Freeze — April 7th
• Release Candidate – April 14th
• Ubuntu 16.04 LTS Final – April 21st

sumber: omgubuntu.co.uk

Read More

masalah hardware laptop dan solusinya

Masalah #1. Laptop mati total.
Deskripsi masalah:  Ketika Anda pasang adaptor AC ke laptop, tidak ada lampu menyalakan sama sekali. Ketika Anda menekan tombol power, tidak ada reaksi yang terjadi. Laptop tampaknya benar-benar mati, tidak ada suara, tidak ada indikasi hidup.

Kemungkinan masalah:

• AC adaptor gagal dan baterai habis sepenuhnya. Pertama-tama, uji AC adaptor. Jika memang mati, ganti adaptor.
• DC jack terlepas dari motherboard (atau DC jack rusak) dan laptop tidak memperoleh daya listrik dari adaptor AC. Dalam hal ini jack DC harus diganti.
• Motherboard Laptop rusak. Jika itu terjadi, kemungkinan besar laptop tidak layak diperbaiki.

Masalah #2. Laptop menyala tapi layar blank.

Deskripsi masalah: laptop menyala, lampu LED pada laptop nyala, pendinginan kipas bekerja tapi tidak ada yang muncul di layar. Layar benar-benar hitam dan kosong. Tidak ada gambar di layar sama sekali, bahkan gambar sangat redup juga tidak ada.

Kemungkinan masalah:

• Masalah ini dapat dikaitkan dengan kegagalan memori. Mungkin dari modul memori gagal dan laptop tidak menyala karena itu. Dalam hal ini Anda dapat mencoba reseating modul memori untuk memastikan kontak yang baik dengan slot. Anda dapat mencoba melepas modul memori satu per satu dan menguji laptop dengan hanya satu modul memori yang terpasang. Anda dapat mencoba mengganti modul memori dengan modul baru.
• Jika reseating / mengganti modul memori tidak membantu, coba lepas hard drive, DVD drive, modem, kartu wireless, keyboard, dll … Dengan kata lain, bongkar laptop dan hanya terpasang peralatan minimal dan uji lagi. Jika laptop masih tidak menyala, kemungkinan besar kegagalan

motherboard atau prosesor.

Masalah #3. Laptop menyala dan lalu mati lagi.

Deskripsi masalah:
Laptop menyalakan tanpa menunjukkan gambar apapun pada layar. Setelah beberapa detik laptop akan mati dengan sendirinya. Kemudian menyala dan mati lagi. Ini terus terjadi sampai laptop kita matikan secara total.

Kemungkinan masalah:

Kemungkinan besar hal itu terjadi karena beberapa jenis kegagalan motherboard. Anda dapat mencoba reseating / mengganti memori seperti yang saya jelaskan di masalah 2. Jika tidak membantu, berarti  kerusakan motherboard. Dalam kebanyakan kasus, sangat sulit mengganti motherboard, lebih baik membeli laptop baru.

Masalah #4. Laptop sangat bising.

Deskripsi masalah:

Laptop menyala dan semuanya bekerja dengan baik, ia membuat beberapa keanehan yaitu suara bising dan berderak. Beberapa laptop membuat suara setiap saat, laptop lain hanya sebentar-sebentar.

Kemungkinan masalah:

Dalam kebanyakan kasus kebisingan ini berasal dari kipas pendingin atau hard drive laptop. Anda dapat mengaktifkan laptop, tunggu sampai suara itu muncul lagi dan setelah itu dengarkan dengan seksama pada bagian bawah laptop. Jika laptop membuat kebisingan ketika kipas pendingin mulai berjalan, kemungkinan besar rusak. Pasang kembali kipas pendingin. Jika laptop membuat suara bahkan ketika kipas tidak berputar, mungkin itu berasal dari hard drive. Back up semua data pribadi dari hard drive sesegera mungkin, kerusakan total dapat terjadi setiap saat. Pasang kembali hard drive.

Berikut adalah teknik lain untuk mencari tahu apakah kebisingan yang berasal dari kipas atau hard drive. Lepaskan hard drive dari laptop dan start laptop. Tunggu sampai hangat dan kipas mulai berputar. Jika laptop masih membuat suara yang sama bahkan ketika hard drive dilepas, kemungkinan besar kipas rusak.

Soal 5. Laptop mati atau macet ketika sedang digunakan.

Soal deskripsi:
Laptop menyala dan berjalan dengan benar, tetapi setelah beberapa saat langsung hang atau mati tanpa peringatan apapun. Ketika itu terjadi, laptop terasa panas di bagian bawah. Juga, kipas pendingin bekerja lebih keras dari biasanya.

Kemungkinan masalah:

Kemungkinan besar ini adalah masalah panas processor. Hal ini terjadi karena modul pendingin tersumbat dengan debu dan laptop tidak bisa “bernafas” dengan benar. Laptop dimatikan atau macet karena prosesor (CPU) terlalu panas. Bersihkan kipas pendingin dan heatsink untuk memperbaiki masalah.

Masalah #6. Baterai laptop tidak terisi.

Deskripsi masalah:

Baterai laptop tidak terisi dengan benar. Ini ada dua kemungkinan; tidak sama sekali ataukah setelah Anda mengatur posisi konektor adaptor AC di dalam konektor daya pada laptop.

Kemungkinan masalah:

• Kerusakan baterai. Jika baterai benar-benar tidak terisi sedikitpun, coba gunakan dulu baterai saja. Jika tidak membantu, keluarkan baterai dan coba jalankan laptop hanya dari AC adaptor. Jika laptop berjalan dengan baik dari adaptor AC tetapi tidak mengisi baterai sama sekali, kemungkinan besar baterai rusak atau masalah motherboard. Cobalah mengganti baterai dulu.
• Lepas konektor daya DC. Jika pengisian baterai berhenti setelah Anda mengatur posisi ujung adaptor AC di dalam konektor, berarti DC jack bermasalah.

Masalah #7. Layar jadi gelap sementara laptop berjalan.

Ddeskripsi masalah:

Laptop start dengan benar, tetapi setelah beberapa saat lampu layar mati. Gambar masih muncul di layar tetapi sangat gelap. Dalam beberapa kasus lampu layar tidak pernah start tetapi Anda masih bisa melihat gambar yang sangat samar di layar. Dalam semua kasus video laptop tampaknya baik-baik saja jika menggunakan monitor eksternal atau TV.

Kemungkinan masalah:

Kemungkinan besar itu baik inverter layar atau lampu layar backlight (CCFL) rusak. Keduanya jika rusak sangat mirip dan menyebabkan cahaya layar redup. Untuk trobuleshoot jenis kegagalan secara efektif, Anda memerlukan beberapa suku cadang: baik inverter kerja baru atau lampu backlight yang dikenal masih baik.

Masalah #8. Laptop memiliki gambar aneh atau kacau di layar.

Deskripsi masalah:

Laptop nyala dengan benar tetapi di layar menunjukkan gambar buruk atau kacau.

Kemungkinan masalah:

• Kegagalan Kartu grafis. Pertama-tama, uji laptop Anda dengan output gambar pada monitor eksternal. Jika Anda melihat masalah yang sama pada layar eksternal, kemungkinan besar ini adalah kegagalan kartu grafis.
• Jika masalah hanya muncul di layar laptop, dapat dikaitkan dengan salah satu dari berikut: koneksi yang buruk antara kabel video dan motherboard atau layar LCD atau kabel video gagal atau layar LCD gagal.

Masalah #9. Beberapa tombol keyboard laptop berhenti bekerja.

Deskripsi masalah:
Laptop menyala dan berjalan dengan baik tetapi beberapa tombol keyboard tidak bekerja sama sekali atau karakter yang salah ketik.

Kemungkinan masalah:

Kemungkinan besar beberapa tombol keyboard gagal. Keyboard laptop tidak dapat diperbaiki. Jika beberapa tombol berhenti bekerja, Anda harus mengganti keyboard.

Masalah #10. Tombol keyboard laptop hilang atau rusak.

Deskripsi masalah:

Sebuah tombol hilang dari keyboard laptop.

Solusi masalah:

Jika tombol hilang dari keyboard, masih mungkin untuk memperbaikinya tanpa mengganti seluruh keyboard. Mudah-mudahan Anda tidak merusak engsel tombol. Jika Anda memiliki banyak tombol hilang, mungkin masuk akal untuk mengganti seluruh keyboard.

Masalah #11. Laptop membuat suara beep yang berulang pada startup.

Deskripsi masalah:
Anda menghidupkan laptop tapi tidak ada video di layar. Sebaliknya, laptop membuat suara bip berulang-ulang. Laptop akan jalan norman kebali jika menekan salah satu pada tombol keyboard.
Solusi masalah:

Kemungkinan besar itu terjadi karena ada tombol terjebak pada keyboard. Dalam hal ini Anda harus mengganti keyboard.

Masalah #12. Cairan tumpah di laptop.

Deskripsi masalah:
Anda menumpahkan sesuatu pada laptop dan laptop berhenti bekerja.
Soal solusi:
Tumpahan cairan yang sangat berbahaya dan tak terduga. Jika itu terjadi, matikan laptop, keluarkan baterai dan jangan menggunakannya sampai semua bagian internal diperiksa dari kerusakan cair.

Read More

jalur gunung latimojo (rantei mario)

Pencakar Tertinggi langit Celebes

         Pegunungan Latimojong merupakan salah satu pegunungan yang berada di Pulau Sulawesi, tepatnya berada di provinsi Sulawesi selatan, Pegunungan Latimojong mempunyai banyak Puncak-puncak yang diantaranya memiliki ketinggian diatas 3000 Mdpl, dan salah satunya adalah Puncak Rante Mario (3450 Mdpl) yang merupakan Puncak Tertinggi yang ada di Pulau Sulawesi.

Jalur Menuju Pegunungan Latimojong, (R. Mario)

            Secara Administratif, Pegunungan Latimojong berada di Kabupaten Enrekang, Palopo dan Tana Toraja, namun bila menuju ke Puncak Rante Mario, jalur yang lazim digunakan adalah melalui Kabupaten Enrekang, dari kota Kecamatan Baraka.

         Dari Makassar, anda dapat menggunakan jasa angkutan berupa mobil Kijang/Panther atau sejenisnya yang menuju ke Baraka, Kabupaten Enrekang, harga terakhir yang berlaku (des 2012) adalah sebesar Rp 60.000,- dari Makassar – Baraka, dengan Waktu Tempuh ± 6 Jam, kemudian anda akan turun di pasar Baraka, dari pasar tersebut perjalanan akan dilanjutkan dengan menggunakan mobil Hard top atau Jeep, dengan harga 30.000 per kepala.

            Namun yang perlu diperhatikan adalah mobil hard top atau jeep tersebut biasanya hanya ada ketika berlangsung Hari Pasar, yaitu hari dimana para penduduk yang hidup di kaki pegunungan latimojong turun ke pasar di Baraka untuk menjual segala hasil buminya, seperti kopi, bawang, kentang, salak, dll. Untuk itu amat disarankan untuk mengatur waktu operasional tiba anda tepat ketika hari pasar sedang berlangsung. Agar anda tidak perlu menunggu lama di Baraka untuk menanti Hard top/Jeep.

       Dari pasar Baraka kita akan menaiki Hard Top/Jeep menuju Desa Latimojong, desa tersebut terdiri dari 3 dusun, yaitu Rante Lemo, Angin-Angin dan Karangan, dengan data terakhir Hard top tersebut hanya dapat mengantar sampai ke Dusun Rante Lemo. Jalur yang akan kita lewati amat becek dan memang hanya bisa dilalui dengan Hard top / Jeep yang memiliki Double Gardan / 4 Wheel Drive, dengan Waktu Tempuh ± 2 ½ Jam.

Di baraka ini juga, kita lapor diri dan bersilaturrahim dengan Kelompok Pecinta Alam setempat yang Bernama KPA Lembayung, KPA Lembayung juga sering mengantar pendaki – pendaki yang meminta untuk ditemani dalam mendaki gunung Latimojong, sekretariat KPA Lembayung berada di belakang Sekolah dasar 105  di sebelah Lapangan Bola Baraka, dekat juga dengan rumah bapak Dadang yang dikenal banyak mengetahui tentang Gunung Latimojong. Biasanya Anggota KPA Lembayung juga berkenan membantu dalam mencari mobil yang menuju ke desa Rante Lemo.

sekret Kpa Lembayung

depan sekret kpa lembayung

perjalanan dari sekret kpa lembayung kerantai lemo

 dari rantai lemo kami jalan ke dusun karang karena mobil yang kami tumpangi hanya sampai rantai lemo

Perjalanan menuju dusun Rante lemo dilalui dengan susah payah untuk tetap berpegangan dan bertengger di mobil Hard Top, karena jalan yang dilalui tidak semulus jalan tol Jagorawi, tapi amat seru bila kita menikmatinya, mirip seperti sedang berarung jeram, namun pastinya yang harus diperhatikan bahwa kalau kita terjatuh, hanya ada dua pilihan jatuh ke jurang yang ada di sebelah kanan, atau terbentur batu – batu yang ada di sebelah kiri. Waw tidak ada pilihan yang enak bukan ??.

Istirahat sejenak

Tiba di Dusun Rante Lemo kita masih harus melanjutkan ke dusun karangan,

 sebuah dusun terakhir sebelum Pendakian ke Pegunungan Latimojong, jalur yang akan dilewati cukup menanjak dengan medan pasir batu dan kadang jalan pengerasan, sepanjang jalan menuju karangan kita akan melewati dusun kecil bernama karuaja dan bulukumba, waktu tempuh yang diperlukan adalah ± 2 Jam, sepanjang jalan tersebut kita akan melihat dusun-dusun yang seperti bertengger diatas perbukitan. Setelah berjalan ± 2 jam maka kita akan memasuki Dusun Karangan.

Dusun Karangan, yang kini menjadi “ibu kota” dari Desa Latimojong di dominasi rumah panggung tinggi yang memiliki fungsi selain sebagai sebuah rumah tinggal, namun juga menjadi tempat para penduduk menyimpan  hasil pertaniannya, yang umumnya adalah Kopi, di dusun ini para penduduknya juga amat ramah dan selalu menawarkan untuk menginap di rumahnya, kadang terdengar suara radio dan tivi dari dalam rumah, ya….. karena walaupun dusun ini terletak amat jauh, namun telah dijamah oleh Listrik.

Jalur Pendakian Menuju Puncak Rante Mario

            Dari dusun karangan, kita akan berjalan menyusuri kebun-kebun kopi milik para penduduk, medannya berbukit-bukit dengan tanah becek sebagai pijakan kita, di sebelah kiri kita sungai (salu) Karangan mengalir deras, dan kira – kira  20  menit  kemudian kita akan mendaki sebuah bukit dengan medan cukup Terjal dan akan sampai di pos 1 yang terletak diatas bukit tersebut.

            Perjalanan akan terlihat indah bila cuaca sedang cerah, karena kita dapat melihat perkebunan kopi dan cengkeh milik warga desa karangan dan sekitarnya, isilah air di sungai kecil yang melintang di jalur menanjak menujunke pos 1, karena dari situ kita akan baru bertemu air lagi di pos 2.

            Jalur untuk mencapai pos 2 dilalui dengan mendaki punggungan sebuah bukit yang tipis dengan igir-igir yang memanjang, kemudian kita akan mulai memasuki canopy hutan yang lumayan sudah rapat, perjalanan tidak begitu terjal, malahan setengah perjalanan akan bertemu jalur menurun, karena pos 2 terletak di pinggir sungai. Pos 2 merupakan sebuah pos yang berada di pinggir sungai dan terdapat cerukan lumayan besar dari batu besar yang terdapat di pinggir sungai tersebut, dan cerukan tersebut sering dijadikancampuntukpara pendaki..

pos 2 tempat kami istrihat

Untuk menujun Pos 3, kita harus benar – benar  menyetel Carrier kita senyaman mungkin, karena jalur menuju pos 3 benar-benar terjal dan hampir tegak, untuk mendakinya tak jarang kita memerlukan bantuan tangan, walaupun jaraknya hanya sekitar 0,6 Km, namun memerlukan waktu ± 40 menit dari pos 2. Medan yang dilalui di awal merupakan bebatuan lepas yang bisa menjadi berbahaya bila kita berjalan tidak hati hati, beberapa waktu kita harus menggunakan tangan untuk membantu pergerakan untuk tetap naik, mungkin sudah termasuk dalam klasifikasi Scrambling.

            Pos 3 merupakan pos yang tidak begitu besar, hanya seperti tempat istirahat ketika lelah mendaki, lagipula di pos ini tidak terdapat sumber air, setelah di pos 3 beristirahat sejenak, perjalanan akan tetap mendaki menuju pos 4, namun jalur menuju pos 4 tidak seterjal sebelumnya, namun jarak yang akan ditempuh lebih panjang, pos IV berada di punggungan dan tempat ini lumayan luas, namun Pos 4 tidak mempunyai tempat air.

            Perjalanan dari pos 4 akan berlanjut melalui hutan-hutan berlumut, perhatikan kaki anda, banyak terdapat akar-akar tanaman yang menonjol keluar dan kalau tidak hati-hati anda bisa tersandung, perjalanan menuju pos 5 lumayan menanjak namun tidak terlalu terjal, hanya saja agak panjang dan lebat hutannya, setelah kira-kira satu jam, kita akan tiba di Pos 5.

pos 5

pos 5

            Pos 5 merupakan tanah datar yang lumayan luas, namun bila sehabis hujan, air biasanya menggenangi daerah tengah-tengah pos 5, terdapat bekas pohon tumbang disini, di pos 5 ini dapat memuat 10 – 12 buah tenda dome, di pos 5 terdapat sumber air, namun anda harus berjalan ± 200 meter untuk menuju sumber air tersebut, dan untuk menuju sumber air tersebut anda harus berjalan ke arah pos 6 dan kemudian akan menemukan sebuah pertigaan, ke kanan adalah menuju pos 6 dan ke kiri (turun) menuju ke sumber air, dari pos 5 ini juga anda dapat melihat sebuah air terjun di kejauhan diatas bukit yang terdapat di depan anda, tentunya bila cuaca cerah.

             Dari pos 5 diperlukan waktu kira-kira 50 menit untuk tiba di pos 6, jalurnya akan benar-benar menanjak dan udara dingin sudah benar-benar menusuk, bila tiba di pos 6 maka kita sudah mulai bisa melihat pegunungan latimojong di sekitar kita, dan untuk menuju pos 7, perjalanan akan benar-benar mengasyikan. Karena perjalanan kita akan melewati jalur sempit yang berada di atas awan-awan yang bergulung, cahaya matahari akan terlihat sangat indah apabila anda melewati jalur ini pada sore hari di hari yang cerah, anda harus benar-benar memperhatikan langkah, karena di sebelah kanan kiri anda terdapat jurang yang curam.

            Setelah berjalan kira-kira 90 menit dari pos 6, maka anda akan tiba di pos 7, sebuah pos yang paling indah di jalur ini, dari sini seakan-akan anda sudah berada di puncak, ketinggiannya adalah 3100 Mdpl, disini terdapat sebuah sungai di lembah sebelah kiri, dan untuk mencapai puncak rante Mario hanya diperlukan waktu kurang dari 30 menit lagi. Pos 7 ini juga merupakan tempat melihat pemandangan jajaran pegunungan latimojong, hutan – hutan lebat dan cakrawala di kejauhan semua terlihat disini, apalagi pada sore hari, awan – awan seputih kapas begelung dan disinari mentari sore yang berwarna jingga. Sungguh pemandangan yang super indah.

pos 7 illank

pemandangan pos 7

pos 7zul

pos 7 alam

Bila anda sudah tiba sore hari di pos 7, anda dapat melanjutkan untuk menuju pos 8 atau langsung menuju puncak, namun para pendaki lebih banyak menginap dan membuat camp di pos 7, selain karena di pos 7 sumber air lebih terjamin, juga karena letak pos 7 lebih tertutupi daripada pos 8 yang berupa dataran luas yang rawan angin. Dan untuk summit attack, para pendaki lebih sering melakukannya di pagi hari.

            Perjalanan menuju Puncak Rante Mario tetap akan bertemu tanjakan demi tanjakan, namun setelah 5 menit kemudian, kita akan tiba di padang yang mengingatkan pada lembah mandalawangi di gunung pangrango, hanya saja tidak banyak ditumbuhi bunga edelweisse. Terbentang memanjang, jalur menuju puncak, dengan didominasi batu-batuan putih di kaki kita, tumbuhannya tidak lagi tinggi – tinggi, namun hanya setinggi leher orang dewasa, dan biasanya jalur menuju puncak ini lebih sering ditutupi oleh kabut dan di serbu angin yang menderu – deru.

            Lima belas menit kemudian kita bisa melihat langsung tugu triangulasi berwarna putih, dan kita telah berada di puncak tertinggi tanah Celebes.

terimakasi teman2

-KPA jelajah makassar

-KPA BONE

-KPA Engrekang

zul n enggar

illank

alam

enggar

kpa engrekang

Read More

Pengendara Kendaraan Dibawah Umur

gambar dari fakhrial-trafficinfo.com

DiJaman sekaramg ini dimnana perkebangan peredaban dunia  sangatlah pesat terutama dibidang teknologi dan transportasi,dan dalam perkembangannya ditiap bidangnnya mungkin bisa dikatakan banyak dan sangat membantu bagi perkembangan dan kemudahan kerja umat Manusia disaat ini,tapi tidak dapat dipunkiri dalam perkembangan ditiap bidang tersebut kadang manusia tidak terlalu paham dengan penggunaannya yang dapat merugikan User(pengguna), terutama dibidang transportasi yang paling banyak mengambil korban terutama transportasi darat seperti kendaraan roda 2(motor) dan roda 4(mobil) dan sejenisnya karena kurang paham dan patuh User tertahadap peraturan yang dibuat oleh pemerintah dan mungkin juga pemerintah kurang tegas dalam penindakannya.

grafik pelaku lantas

Terutama bagi Pengendara yang belum cukup umur yang sudah bisa mengendarakan kendaraan roda 2 dan kebanyak dari pengendara tersebut belum bisa memiliki SIM dan belum memenuhi syarat untuk pembuatan SIM(surat Izin mengendarai),dan bukan Cuma itu saja dan kebanyakkan korban kecelakaan lalu lintas merupakan pengendara dibawah umur yang mengendarai kendaraannya secara ugal-ugalan dijalan. Dan rata-rata SD,SMP di Makassar sebagaian sudah di izinkan oleh orang tuanya untuk membawa kendaraan sendiri,padahal mereka belum bisa diwajiban untuk mengendara kendaraan dikarenakan belum cukup usia dan Pemberlakukan SIM berusia minimal 17 tahun. Dan dikota Makassar terutamanya kota yang hampir tiap harinya penuh dengan kendaraan roda 2 dan roda 4 dan sejenis,apa lagi mungkin diakhir tahun ini banyak dari anak muda makassar yang belum memiliki SIM (surat izin mengemudi) mengabiskan akhir tahu dijalan dengan berkendaraan menuju pantai losari dan tanjung dan tempat-tempat lain untuk menghabiskan akhir tahun bersama dengan teman-temannya dan diakhir tahun juga bisanya banyak terjadi kecelakaan lalu lintas karena tidak disiplinnya mereka dalam mengendarai kendaraannya tersebut dan kata Kasat lantas Polrestabes Makassar AKBP M Hidayat SH, SIK, MH. “Ketidak disiplinan dalam berlalu lintas awal dari kecelakaan maka tetap patuhi praturan-praturan dalam berkendaraan”.dan data total kecelakaan Pada 2011 ini, jumlah kecelakaan sebanyak 2.363 kasus dengan korban meninggal dunia sebanyak 892 jiwa, luka berat  943 jiwa dan luka ringan 1.667 jiwa. Mudah-mudahan data tersebut bisa berkurang dengan menindak tegas pengendara yang belum memiliki SIM dan para pengendara yang tidak taat dengan peraturan lalu-lintas.Dan untuk mengurangi pengendara dibawah umur baiknya para petugas dari kepolisian kita sering-sering melakukan kegiatan seperti operasi zebra dan semacamnya dan mungkin juga bisa melakukan sosialisasi disekolah-sekolah tentang bahayanya pengendara yang tidak patuh terhadap lalulintas dan kalau bisa disemua SD,SMP,dan mungkin juga SMA bagi siswa yang belum cukup usia untuk mengedarai kendaraan dilarang mengendarai kendarannya kesekolah dan tempat lainnya, yang bisa membuat nyawa mereka melayang dan pastinya mereka melanggar peraturan lalulintas karena belum memiliki SIM. dan saya kan sedikit bercerita tantang pengalaman saya saat berkendara ,"waktu itu saya masih belum memiliki SIM karena belum cukup umur (SMP), orang tua saya sudah membelikan sebuah sepada motor bebek dan pastinya saya senang karena sudah ada kendaraan yang bisa dipake berkendara, dan bagi seorang anak bisanya (saya) yang belum tahu persis berkendaraan dengan baik  bisa sering bersama teman-teman yang lain, yang memiliki kendaraan saling TES kendaraan maksudnya adu kecepatan Motor. iya 'yang saya rasa begitu jiwa seorang anak jika bersama teman-temannya pasti rasa ingin tes-tesnya banyak", baik itu dijalan raya,komplex,perumahan,lorong dan lain-lain.

gambar dari http://www.andreadams.com

:”nyawa anak anda sangatlah rapuh jika berada dijalan”;  

rambu lalulintas

                        

"patuhilan dan pahami rambu-rambu lalulintas pasti anda akan selamat dan aman"

Read More

ayo indonesia bisa

ayo indonesia bisa dalam sea games yang sebagai tua rumah indonesia sendiri dan saya bangga sebagai anak indonesia bisa mendukung indonesia dalam sea games asian "ayo indonesia bisa bangkit dan bersatulah kami disini bangkit untuk mendukungmu" buka mata dunia bahwa kita juga bisa

Read More

asul nama kota makassar

Awal Kota dan bandar makassar berada di muara sungai Tallo dengan pelabuhan niaga kecil di wilayah itu pada penghujung abad XV. Sumber-sumber Portugis memberitakan, bahwa bandar Tallo itu awalnya berada dibawah Kerajaan Siang di sekitar Pangkajene, akan tetapi pada pertengahan abad XVI, Tallo bersatu dengan sebuah kerajaan kecil lainnya yang bernama Gowa, dan mulai melepaskan diri dari kerajaan Siang, yang bahkan menyerang dan menaklukan kerajaan-kerajaan sekitarnya. Akibat semakin intensifnya kegiatan pertanian di hulu sungai Tallo, mengakibatkan pendangkalan sungai Tallo, sehingga bandarnya dipindahkan ke muara sungai Jeneberang, disinilah terjadi pembangunan kekuasaan kawasan istana oleh para ningrat Gowa-Tallo yang kemudian membangun pertahanan benteng Somba Opu, yang untuk selanjutnya seratus tahun kemudian menjadi wilayah inti Kota Makassar.

Read More

Asal Usul Kota Bayuwangi

Pada zaman dahulu di kawasan ujung timur Propinsi Jawa Timur terdapat sebuah kerajaan besar yang diperintah oleh seorang Raja yang adil dan bijaksana. Raja tersebut mempunyai seorang putra yang gagah bernama Raden Banterang. Kegemaran Raden Banterang adalah berburu. “Pagi hari ini aku akan berburu ke hutan. Siapkan alat berburu,” kata Raden Banterang kepada para abdinya. Setelah peralatan berburu siap, Raden Banterang disertai beberapa pengiringnya berangkat ke hutan. Ketika Raden Banterang berjalan sendirian, ia melihat seekor kijang melintas di depannya. Ia segera mengejar kijang itu hingga masuk jauh ke hutan. Ia terpisah dengan para pengiringnya.

“Kemana seekor kijang tadi?”, kata Raden Banterang, ketika kehilangan jejak buruannya. “Akan ku cari terus sampai dapat,” tekadnya. Raden Banterang menerobos semak belukar dan pepohonan hutan. Namun, binatang buruan itu tidak ditemukan. Ia tiba di sebuah sungai yang sangat bening airnya. “Hem, segar nian air sungai ini,” Raden Banterang minum air sungai itu, sampai merasa hilang dahaganya. Setelah itu, ia meninggalkan sungai. Namun baru beberapa langkah berjalan, tiba-tiba dikejutkan kedatangan seorang gadis cantik jelita.

Read More

kisah kapak yang kehilangan kekuatannya

Alkisah, seorang pedagang kayu menerima lamaran seorang pekerja untuk menebang pohon di hutannya. Karena gaji yang dijanjikan dan kondisi kerja yang bakal diterima sangat baik, sehingga si calon penebang pohon itu pun bertekad untuk bekerja sebaik mungkin.

Saat mulai bekerja, si majikan memberikan sebuah kapak dan menunjukkan area kerja yang harus diselesaikan dengan target waktu yang telah ditentukan kepada si penebang pohon. Hari pertama bekerja, dia berhasil merobohkan 8 batang pohon.

Read More